應前天網民規定，這兒小結了相關輪胎聯軸器構造表明發布一下：
履帶式安全性聯軸器是由2個帶接手的半聯軸器，車胎狀隔振器，二塊離合器壓盤，螺絲，密封圈構成。
在半聯軸器的接手上開了入選車胎狀元件邊沿的螺旋式槽。當安裝聯軸器時，將隔振器放進一個接手并入選螺旋式槽中，隨后沿渦狀線冉冉升起的方位相對性于接手旋轉隔振器，將它套服在半聯軸器的接手上，以相近的方式 將隔振器套服在第二個半聯軸器的接手上，隨后用帶密封圈的螺絲和離合器壓盤將隔振器壓向接手。
該輪胎聯軸器構造簡易，拆換隔振器無需徹底拆裝聯軸器。
在工業設備中有時候必須限定軸系荷載，以避免 因負載而使機器設備毀壞或導致安全事故，這時即運用安全性聯軸器，安全性聯軸器的功效是傳送的轉距超出規定值時，靠在其中聯接件斷裂，分離出來或跑偏使傳動系統終斷或限定轉距的傳送，以維護傳動裝置關鍵構件不會毀壞。