首先，一般輪胎聯軸器在考慮電動軌道工業軌道平車性能指標的前提條件下，應盡可能采用裝拆便捷、維護保養簡易、低成本的聯軸器。如剛度聯軸器不僅構造簡易，并且裝拆便捷，可用以低速檔、剛度大的轉動軸。常見的如凸臺聯軸器。又如一般的非金屬材料彈性元件聯軸器價錢也較劃算。

次之、電動軌道平聯軸器所需傳送的轉距尺寸和特性及其對緩存震動作用的規定。對功率大的的輕載傳動系統，可采用齒式聯軸器；對比較嚴重沖擊性荷載或規定清除軸系扭曲震動的傳動系統，可采用輪胎聯軸器。被連接 兩構件的安裝精密度。當軸向偏移很大時，可選導軌滑塊聯軸器；角速度很大或交叉兩軸的連接 可采用萬向球聯軸器；當工作中全過程中兩軸造成很大的額外相對位移時，應取用柔性聯軸器。它是因為生產制造、安裝、受載形變和溫度轉變等緣故，電動平板車安裝調節后，兩軸不可以嚴苛對中，存有一定水平的x.y方位偏移和偏斜角CI。電動軌道平聯軸器的工作中轉速比高矮和造成的向心力尺寸。針對髙速轉動軸，應取用均衡高精度的聯軸器，比如脈沖阻尼器聯軸器等，而不適合采用存有軸力的導軌滑塊聯軸器。

其次，電動軌道輪胎聯軸器的穩定性和辦公環境。一般 金屬材料元器件做成的不用潤化的聯軸器較為靠譜；必須潤化的聯軸器，其特性易受潤化健全水平的危害，且很有可能環境污染。帶有硫化橡膠等非金屬材料元器件的聯軸器對溫度、腐蝕物質及強光照等較為比較敏感，并且非常容易脆化。