聯軸器的許用轉速范疇是依據聯軸器不一樣原材料容許的角速度和較大邊緣規格，歷經測算而明確。不一樣原材料和種類、規格型號的聯軸器許用轉速的范疇不同樣，更改輪胎聯軸器的原材料可提升聯軸器許用轉速范疇，原材料為鋼的許用轉速超過原材料為生鐵的許用轉速。用以n>5000r/min工作狀況標準的聯軸器，應考慮到聯軸器邊緣向心力和彈性元件形變等影響因素，并應要轉子動平衡。快速時不應取用非金屬材料彈性元件延展性聯軸器，快速時產生彈性元件形變，宜采用高精密的柔性聯軸器，現階段海外用以快速的聯軸器無非脈沖阻尼器聯軸器和高精密鼓型齒式聯軸器。
輪胎聯軸器被愈來愈多的被運用在數控車床和半導體材料系方法造機械等根據伺服控制系統操縱的高精密機械上。在這種行業里，和一般的生產制造機械不一樣的是，聯軸器須規定其輸出相對性于鍵入具備很高的追隨著性。
特別是在規定高頻正反轉，定位導航及其20000r/min之上的高速運轉的工作中數控車床上應用時，聯軸器除開自身必不可少具有高剛度外，還須具備能承受不斷扭曲負荷的高彈力疲倦程度的工作能力，以融入高速運行。因而，聯軸器原本必不可少具有高扭距剛度、零旋轉空隙、聚氨酯彈性體賠償生產制造機械在傳動系統全過程中兩軸所造成的軸向、徑向、角向誤差、順時針方向與反方向旋轉特點相公平特性。
以往，大家僅僅將輪胎聯軸器做為一個機械構件來考慮到，可是，跟隨應用聯軸器的機械設備自身主要用途的多元化，為做到高些的功能，針對聯軸器的了解，早已從一個單純性的機械構件變化為能上下全部機械系統軟件功能的關鍵的機械因素。
因而，輪胎聯軸器領域將必須聯軸器業與各大型企業合作開發一種更健全有效的機械系統軟件。來推動公司與公司中間的協作，中國公司經濟發展的一同發展趨勢。