1、輪胎聯軸器少由一個膜片和2個軸套構成。膜片被用螺母擰緊在軸套上一般不容易松脫或造成膜片和軸套中間的反沖力。有一些制造商給予2個膜片的，也是有給予三個膜片的，正中間有一個或2個剛度元器件，兩側再連在軸套上。
2、輪胎聯軸器這類特點有些像金屬波紋管聯軸器，事實上聯軸器傳送扭距的方法都類似。膜片自身非常薄，因此當相對位移載荷造成時它非常容易彎折，因而能夠承擔達到1.5度的誤差，與此同時在伺服控制系統中造成較低的滾動軸承負載。
3、輪胎聯軸器常見于伺服控制系統中，膜片具備非常好的扭距剛度，但略輸于金屬波紋管聯軸器。
4、另一方面，膜片聯軸器十分精致，假如在應用中誤用或沒有恰當安裝則非常容易毀壞。因此確保誤差在聯軸器的一切正常運行的承擔范疇以內是十分必需的。
5、依據軸徑調節型號規格：
基本選中的輪胎聯軸器連接規格，即軸孔直徑d和軸孔長短L，應合乎主、從動端軸徑的規定，不然還需要依據軸徑d調整聯軸器的規格型號。