橡膠輪胎式聯(lián)軸器用于把二軸連接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)二軸不能分離，僅有設(shè)備泊車并把連接拆開后，二軸才可以分離出來(lái)。齒輪聯(lián)軸器所連接的二軸，因?yàn)橹圃旒凹庸ふ`差，承重后的變形及其環(huán)境溫度變化的影響等，也會(huì)引起二軸位置關(guān)系的改變，通常無(wú)法保證嚴(yán)格對(duì)心。依據(jù)連軸器有沒(méi)有隔振器、對(duì)各類相對(duì)位移有沒(méi)有賠償實(shí)力，即如何在產(chǎn)生相對(duì)位移環(huán)境下維持連接功能和聯(lián)軸器的用途等，連軸器可以分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。
在運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)力傳送運(yùn)用中不必要沖擊振動(dòng)會(huì)浪費(fèi)動(dòng)能并為系統(tǒng)軟件零件產(chǎn)生有影響的負(fù)荷。消化吸收沖擊性可以幫助降低沖擊負(fù)荷產(chǎn)生的影響，減少電機(jī)其他敏感設(shè)備接到?jīng)_擊。連軸器挑選需要考慮避震和緩存實(shí)際效果。零背隙梅花聯(lián)軸器是一種能夠合理緩存和抗震的連軸器，一般由輪圈和一個(gè)彈力紅梅花彈性體材料構(gòu)成。紅梅花彈性體材料有很多種強(qiáng)度可選擇，適宜不同種類緩存要求。選擇錯(cuò)了的聯(lián)軸器類型或是紅梅花熱塑性聚合物錯(cuò)誤都會(huì)大大增加連軸器提早失效的風(fēng)險(xiǎn)性，因而需要注意。
轉(zhuǎn)動(dòng)軸間過(guò)量誤差是造成連軸器失效的一個(gè)常見的要素，由于其帶來(lái)的負(fù)荷超過(guò)聯(lián)軸器的性能參數(shù)。全部軟性連軸器都設(shè)計(jì)用于改正一種或幾類誤差，彈力不盡相同。掌握聯(lián)軸器的容許彈力范疇是關(guān)鍵的。除開可能發(fā)生的橡膠輪胎式聯(lián)軸器提早無(wú)效，還要記得一切連軸器都被設(shè)計(jì)成在糾偏裝置時(shí)本身也會(huì)產(chǎn)生彎曲或彎曲，這會(huì)帶來(lái)滾動(dòng)軸承負(fù)荷。超出連軸器改正區(qū)域范圍誤差可能會(huì)致使損壞加速及系統(tǒng)其他零件如軸承潛在性無(wú)效風(fēng)險(xiǎn)性。如果發(fā)現(xiàn)誤差超出橡膠輪胎式聯(lián)軸器容許范圍時(shí)，首先要通過(guò)調(diào)節(jié)周進(jìn)行矯正，隨后在選擇適合自己的連軸器相連接。