橡膠輪胎式聯軸器是通過塑膠完成銷軸連接，能夠全面地消化吸收因連軸器對心不太好而引起的震動。因為震動比較小、噪聲低，電動機的工作電壓也比較低、電機發熱少，從而可以提升電動機的工作條件。輪胎式聯軸器的塑膠部分為可以更換的，也可以根據旋轉設備所需要的扭距大小而組裝不一樣的輪胎環。輪胎式聯軸器具體扭距超出車胎環額定扭矩時，車胎環便會破裂。

在運行時間長很容易發生損壞，按時要換，提升維修費用。在攪拌運行的一瞬間對減速機、電機及鏈輪鏈條等部位造成較大沖擊，危害設備使用年限。螺釘連接不用被聯接件上凈制螺牙，應用不會受到聯接件限定；在保養環節中，關鍵的就是把握流體動壓潤滑的基本范疇，那也是滾動軸承設計方案的理論基礎，鍵正確安裝應當使鍵兩邊面和健槽的壁嚴實迎合。

一般橡膠輪胎式聯軸器在裝配時用涂顏色法查驗，相互配合不太好時可以用挫刀或灰刀使其達到規定。高速運轉機械設備針對連軸器與軸平行度要求嚴格，用單鍵聯接不可以強的平行度。輪胎式聯軸器采用其他方式加溫輪圈時，能使聯軸器的溫度超過200℃，電機與半聯軸器孔選用間隙配合中間，扭距主要依靠固定于半聯軸器上，接觸面積非常小，傳送扭距比較有限。